Már tudja, hogy a vezetés milyen veszélyekkel jár az autója kívülről. Valószínűleg azt is tudja, hogyan lehet elkerülni őket:
Használd a biztonsági övet.
Ne vezessen alkohollal, figyelmen kívül hagyva, kimerülten vagy sms közben.
Vezesse a sebességkorlátozást.
Vigyázz az emberekre, akik nem olyan óvatosak és felelősek, mint te.
De kevesebben tudunk arról, hogy milyen veszélyekkel jár az autó belseje. Ezek vagy sokkal veszélyesebbé tehetik az ütközés következményeit, vagy hozzájárulhatnak a hosszú távú egészségügyi problémákhoz, amelyek akkor is előfordulnak, amikor még nem vagyunk a kormány mögött.
Itt van a négy legfontosabb, és mit tehet velük:
1. Rendetlen autó tartása
Ez egy egyszerű matematikai gyakorlat, és máris tudja, hogy működik, ha valaha éles fordulat mellett tapasztalta meg a „tektonikus eltolódást”. Az autójában lévő cuccok tehetetlenséget mutatnak, akárcsak az összes többi anyag, amely súlyos veszélyt jelenthet egy baleset során.
Futtassunk néhány számot:
Ha valaki hátsó végén végzi 10 mérföld / órás sebességét (MPH), akkor a műszerfalra hagyott ceruza előregurul, és visszapattan az ablaktól. Ha valaki hátsó véggel érkezik 35 MPH-nál, akkor azt a ceruzát át tudja helyezni a szélvédőn.
Képzelje el most, hogy mindkét gépjármű egy ütközésbe kerül, és meghaladja a 40 MPH-t. Gondolj egy pillanatra arra, hogy mi fog történni azzal a palackkal, amely közvetlenül mögötted van.
Kevésbé drámai, de potenciálisan rosszabb a sok szórólap hátsó részén ülő szénsavas üvegek, kivehető burkolólapok, penészes ruhák és hasonló hulladékok. A kutatások kimutatták, hogy a piszkos autók komoly táptalajt jelentenek mindenféle baktérium számára, és nem mindegyik veszélytelen.
Az olyan hibák, mint például a sztafilokokkusz és az E. coli, ott potenciálisan nőhetnek. Képzelje el egy pillanatra, mi történhet, ha még egy kisebb balesetnél is megfertőzött egy fertőzött tárgy.
Röviden: jó ötlet megtisztítani az autóját (és ne felejtsük el fertőtleníteni!).
2. A műszak „lovaglása” (és egyéb testtartási hibák)
Mi szokásaink összege vagyunk. Ha az amerikai átlagos napi 1 órát és 11 percet tölti utazás közben, akkor fontos, hogy testét tartsa - testtartásban.
A jó testtartás vezetés közben segítheti a testet, míg a rossz testtartás sok potenciális problémát hordoz magában.
A rossz testtartás a következőket eredményezheti:
- Görnyedés. Ez hozzájárulhat az alsó hátfájáshoz.
- Előre gördít a vállad. Ez mozgásproblémákat okozhat a vállakon és a nyakon.
- Páratlan lábpozíció. Ez károsíthatja a térdét és a csípőjét.
- „A lovaglás” a műszakban. A csuklóját, a vállait és a könyökét túlságosan csavarva ez ízületi problémákat okozhat (elsősorban a kézi autót vezetõ emberek számára).
Szerencsére van néhány nagyon egyértelmű módszer ezen problémák elkerülésére. Ezek tartalmazzák:
- ül egyenesen, de nyugodtan
- tartva a kezét 10-nél és 2-nél a kormánykeréken
- tartja a vállát a csípő felett, a térd pedig azon a hely felett, ahol a lábad mennek, ha nem nyomja meg a pedált
- mély lélegzetet ebben az erős testtartásban a stressz enyhítésére
3. Ne minimalizálja az ingázást
Mindannyian tudjuk, hogy az ingázás stresszt okozhat, ám egy 2008-as tanulmány kimutatta, hogy mennyi.
A tanulmány eredményei azt találták, hogy 20 perc hozzáadása az ingázáshoz növeli a stressz fizikai tüneteit (például a kortizolszintet és az alvási problémákat), ugyanolyan, mintha 15% -kal csökkentenék a fizetését.
Dolgozni kell, és néha a vezetés elkerülhetetlen. Ennek ellenére vannak olyan lehetőségek, amelyek csökkenthetik vagy elmozdíthatják az ingázás stresszt.
Például, ha egy rugalmas munkánál megváltoztatja az indulási és a befejezési időt, drasztikusan lerövidítheti a meghajtási időt azáltal, hogy elengedi a csúcsidőszak legrosszabb részeit. Az öt rövidebb nap helyett négy hosszabb nap ütemezéséhez való váltás 20% -kal csökkenti az ingázást. Ugyanez vonatkozik a távmunkáról szóló tárgyalásokra hetente egy vagy két napig.
Ha a munkaidő nem rugalmas, a tanulmány azt is megállapította, hogy az ingázás módja befolyásolja a stresszt. A legrosszabbtól a legjobbig, a buszok, az egyedüli vezetés, más tömegközlekedés, az út megosztása, a kerékpározás és a gyaloglás drasztikusan eltérő hatással voltak a stressz szintjére.
A stressz csökkentéséhez még a tíz perccel korábbi elhagyása és az irodától való 10 perces sétára történő parkolás is elegendő.
4. A dallamok indítása
Lehet, hogy egy munkanapra felkínálja magát, hogy a kedvenc zenéjét robbantja fel a munkába, de a költségek túl sok lehet.
A zaj által kiváltott halláscsökkenés a 85 decibel tartományban vagy annál magasabb tartományban kezdődik. Míg a legtöbb sztereó sztereó készülék maximálisan ki lehet emelni a 80–95 decibel tartományban, a hangerőre optimalizált prémium hang elérheti akár 170-et is, ami több, mint az első sor egy koncertnél.
Ez nem azt jelenti, hogy ingázás közben nem szabad hallgatnia kedvenc zenéjét. A zene egészségügyi előnyei számos és jól megalapozottak. Csak ellenálljon annak a kísértésnek, hogy maximalizálja azt, amit a sztereo képes.
Noha a vezetés elkerülhetetlen, vannak módok a negatív hatások csökkentésére
Noha a vezetésnek veszélyei vannak, megértjük, hogy ez elkerülhetetlen - akár munka, akár személyes okok miatt -.
Ezeknek a tippeknek a felhasználásával azonban csökkenthető a hosszú és rövid távú negatív hatások lehetősége, a rossz testtartástól a halláscsökkenésig. Ennek ellenére, ha napi rendszerességgel vezet hosszú időn át, fontolja meg valami olyan dolgot, ami működik az elmédben vagy a testében, miután hosszú autózással megtettél, például sétálni, az edzőterembe ütni, kedvenc könyvének elolvasása, vagy akár családdal vagy barátaival időt tölthet.
És ha ezt nem tudja megtenni, akkor vizsgálja meg az agy működésének biztonságos lehetőségeit, például hangoskönyvek hallgatását vagy barátaival, munkatársaival és szeretteivel való vezetést.
Jason Brick egy szabadúszó író és újságíró, aki több mint egy évtized után az egészségügyi és wellnessiparban jött karrierjére. Amikor nem ír, főz, harcművészetet gyakorol, és elrontja a feleségét és két finom fiát. Oregonban él.
